模具特點

制品性能優(yōu)越：SMC 高鐵座椅模具成型的制品尺寸精準(zhǔn)，收縮小，抗沖擊強度高，耐腐蝕，不易老化，防火、絕緣性能良好，能滿足高鐵座椅對安全性、耐久性和舒適性的嚴(yán)格要求。

成型工藝高效：采用復(fù)合材料，成型時間短，次品率少，適用于批量生產(chǎn)，可提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

結(jié)構(gòu)設(shè)計

型腔布置：根據(jù)高鐵座椅的幾何結(jié)構(gòu)特點、尺寸精度要求、批量大小等確定型腔數(shù)量及其排列方式。

分型面設(shè)計：位置要有利于模具加工、排氣、脫模及成型操作，以及保證高鐵座椅的外表質(zhì)量。

布料與排氣系統(tǒng)：確定合適的布料方式和排氣系統(tǒng)，保證 SMC 材料均勻分布和氣體排出，避免制品出現(xiàn)氣泡、缺料等缺陷。

頂出方式選擇：可選用頂桿、頂管、推板等方式，以便順利脫模。

冷卻與加熱系統(tǒng)：根據(jù)模具材料和經(jīng)驗數(shù)據(jù)，確定冷卻、加熱方式及溝槽位置，確保模具溫度均勻穩(wěn)定，以保證成型質(zhì)量。

制造工藝

加工流程：一般包括模具設(shè)計、原材料采購、機械加工、熱處理、表面處理、裝配調(diào)試等環(huán)節(jié)。

精度控制：模具的精度直接影響座椅的質(zhì)量，因此在制造過程中需要嚴(yán)格控制尺寸精度、形位公差等，采用高精度的加工設(shè)備和測量儀器，確保模具精度符合設(shè)計要求。

材料選擇

模具鋼：常用的模具鋼有 P20、718、H13 等。P20 鋼適用于一般要求的 SMC 模具；718 鋼綜合性能較好，可用于制造精度要求較高的模具；H13 鋼常用于制造承受較大熱負(fù)荷和沖擊負(fù)荷的模具。

表面處理材料：為了提高模具表面的硬度、耐磨性等，需要進(jìn)行表面處理，常用的有鍍鉻層、氮化層等。